Фонды Мурманской государственной областной универсальной научной библиотеки – жителям Мурманской области: каталог областных передвижных выставок (2013-2015 гг.) / Мурм. гос. обл. универс. науч. б-ка ; [сост.: Савилова С. А., Кузнецова Е. Ю.; редкол.: Медникова С. А. и др.]. – Мурманск : МГОУНБ, 2015.

23 железной дороги» (1917), Арона Марковича Арнольдова «Железнодорожная колонизация в Карело - Мурманском крае» (1925), Райнхарда Нахтигаля «Мурманская железная дорога, 1915 - 1919 гг.» , Александра Анатольевича Голубева «Мурманская железная дорога» . Материалов о ранней истории Мурманска сохранилось немного: в суровое для России время (1914- нач.1920 - х гг.) сюда редко приезжали путешественники и губернские чиновники. Официальная дата основания Мурманска – 4 октября 1916 г. В этот день состоялось торжественная церемония закладки бронзовой плиты в основание храма святителя Николая - чудотворца. Вот имена людей, сыгравших большую роль в становлении порта и города: начальник строительства МЖД В. В. Горячковский, начальник строительства причальных линий Борис Евгеньевич Веденеев. Строительством МЖД и порта, а также военно - оперативными действиями на Мурмане и в Баренцевом море руководил начальник Мурманского укрепленного района и отряда судов обороны Кольского залива капитан 1 ранга Казимир Филиппович Кетлинский. Запомним имя ещё одного человека, сумевшего запечатлеть строительство «Мурманки» - это фотограф Сергей Михайлович Прокудин - Горский. Его имя было забыто, потеряно Россией, как и сами фотоснимки, на долгие годы. Ведь их автор получал поддержку и знаки внимания от последнего из Романовых, а после революции покинул страну, захватив с собой всю коллекцию. Первое впечатление от его фотографий, что это какая - то мистификация: мы видим цветные фотографии отличного качества. Прокудин - Горский усовершенствовал сложную технологию германского профессора А. Мите, нашел новые красящие химические вещества, решил проблему тиражирования снимков. С Высочайшего императорского позволения в 1909 - 1915 гг. он прошел на теплоходе по Мариинскому водному пути, побывал на Урале, в центральной России, в Средней Азии, в Карелии. После революции 1917 г. он навсегда уехал из России, умер в оккупированном немецкими войсками Париже в 1944 году. После войны библиотека конгресса США приобрела у наследников его работы; в настоящее время в оцифрованном виде уникальные фотографии дореволюционной России можно увидеть на сайте этой библиотеки. В начале 20 - х гг. в незамерзающем порту Мурманск создается Государственное Управление рыбными промыслами: 12 судов составили первую в России траулерную флотилию. Строятся рыбный порт, судоверфь, тарный комбинат, рыбокомбинат и др. Зимой 1923 г. Правлением дороги образован особый Колонизационный отдел, который разработал обширный материал для составления плана колонизации и проекта будущих законов. 26 мая 1923 г. опубликовано « Положение о колонизации Карельско - Мурманского края» ( Вестник Мурмана. – 1923. - № 23). Председателем правления Мурманского промышленно - транспортного колонизационного комбината назначен Арон Маркович Арнольдов, грамотный, дисциплинированный партиец. В состав комбината входили отделы: колонизационный, «Желлес» , «Желрыба», Муркомпорт, «Желстрой», транспортный и «Желсиликат». По предложению Арнольдова правление железной